近兩年，“低空經(jīng)濟(jì)”快速進(jìn)入人們的視野。野外遇險(xiǎn)有無人機(jī)投送物資，重要節(jié)慶有無人機(jī)表演，無人機(jī)播種、撒藥遍及大江南北，“打空中的士”“乘飛行巴士”漸成現(xiàn)實(shí)……作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，潛力巨大的低空經(jīng)濟(jì)不僅能夠促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大崛起，也有助于實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。2024年，山東、廣東、安徽、江西等至少26個(gè)?。▍^(qū)、市）將低空經(jīng)濟(jì)有關(guān)內(nèi)容寫入了2024年政府工作報(bào)告。  

那么，作為新賽道新領(lǐng)域的一個(gè)代表，低空經(jīng)濟(jì)如何才能“乘風(fēng)而起”“御風(fēng)而行”？

今年進(jìn)博會(huì)上最大的展品，是由低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)御風(fēng)未來帶來的M1 eVTOL載人真機(jī)。

競逐“天空之城”，需要完善基礎(chǔ)保障。低空經(jīng)濟(jì)以通用航空為主體，以無人機(jī)為主導(dǎo)，其發(fā)展離不開相應(yīng)配套產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，有人用“造天車、修天路、筑天網(wǎng)”來概括，說的就是應(yīng)當(dāng)綜合考慮飛行器設(shè)計(jì)、路線規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等多個(gè)方面，以確保低空經(jīng)濟(jì)的安全、高效和可持續(xù)發(fā)展。日照機(jī)場是華東地區(qū)通航飛行量最大的機(jī)場，是全國“運(yùn)通融合”示范機(jī)場。數(shù)據(jù)顯示，自2019年起，日照市連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)年通航飛行量超過10萬架次、飛行小時(shí)數(shù)超3萬小時(shí)。目前正在建立的綜合ADS-B、5G-A、低空監(jiān)視雷達(dá)等多種檢測手段在內(nèi)的低空飛行器管理監(jiān)控系統(tǒng)，必將為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力護(hù)航。

競逐“天空之城”，需要拓展應(yīng)用場景。從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流運(yùn)輸，到旅游觀光、醫(yī)療救護(hù)，不斷拓展“低空+”范圍，聚焦應(yīng)用場景構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，有助于推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。瞄?zhǔn)群眾多樣化個(gè)性化需求，挖掘更多應(yīng)用場景，是發(fā)展新業(yè)態(tài)、塑造新動(dòng)能的現(xiàn)實(shí)選擇。今年，日照出臺(tái)了《日照市低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2024—2026年）》，為“引導(dǎo)新興產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展”搭建了四梁八柱。今年7月，萬平口風(fēng)景區(qū)魯翼通航、劉家灣趕海園等4個(gè)低空游覽項(xiàng)目同步啟動(dòng)，為市民和游客帶來了全新的旅游體驗(yàn)。目前應(yīng)用場景逐漸擴(kuò)展到航空制造維修、飛行培訓(xùn)、無人機(jī)物流乃至航空運(yùn)動(dòng)、空中游覽、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等新興領(lǐng)域。

競逐“天空之城”，需要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚。低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)，有助于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，提升區(qū)域競爭力。近年來，日照市積極布局低空經(jīng)濟(jì)，形成了航空制造和維修、飛行培訓(xùn)、航空研學(xué)、空中游覽等多業(yè)態(tài)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈條。日照市設(shè)立了空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，打造了空港科創(chuàng)中心、高端裝備產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園等招商服務(wù)平臺(tái)，集聚了山太飛機(jī)、阿博特碳纖維等研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營保障等航空類優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，培育了新的經(jīng)濟(jì)“增長極”。

在山東飛奧航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司車間內(nèi)，技術(shù)人員正在調(diào)試裝配發(fā)動(dòng)機(jī)。陳夢(mèng)秋 攝

競逐“天空之城”，需要政策人才支撐。低空經(jīng)濟(jì)是典型的新質(zhì)生產(chǎn)力，需要高校院所、領(lǐng)軍企業(yè)等通力合作，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，在這背后自然離不開人才這個(gè)“第一資源”。以飛行場景為例，除了無人機(jī)操控員之外，還會(huì)產(chǎn)生無人機(jī)培訓(xùn)、保險(xiǎn)、銷售、維修、地勤、表演等商業(yè)機(jī)會(huì)，需要相應(yīng)的人才梯隊(duì)。目前，山東外國語職業(yè)技術(shù)大學(xué)、日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院等8所院校均已開設(shè)航空類專業(yè)課程，在校學(xué)生2900余人，山東外國語職業(yè)技術(shù)大學(xué)設(shè)有無人系統(tǒng)研究院，中科院軟件定義衛(wèi)星技術(shù)聯(lián)盟在日照成立專業(yè)研究院。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛德華·格萊澤在《城市的勝利》一書中指出：“如果城市不能向高空擴(kuò)展，它就得向周圍擴(kuò)展，而土地是有限的。”立足資源優(yōu)勢，創(chuàng)造獨(dú)特“打法”，競逐“天空之城”，遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)，未來已來。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）